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國內(nèi)航空托運(yùn)所以沒有很復(fù)雜的手續(xù)，但也是要經(jīng)過很多檢查的，安全不容小覷。如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸腔钗铮谶\(yùn)輸前同運(yùn)輸部門確定好運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)，已經(jīng)運(yùn)輸?shù)奈锲贰２还苁蔷扑羞\(yùn)還是貨物托運(yùn)，托運(yùn)的要求都會(huì)比較嚴(yán)格。一方面是確保沒有違i禁品的運(yùn)輸，一方面也是在保護(hù)飛機(jī)客的生命安全。安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司是從事航空貨運(yùn)、航空托運(yùn)的公司。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

不知道是你否知道你的行李箱是怎樣經(jīng)歷航空貨運(yùn)這一過程的，有興趣就繼續(xù)往下看吧，看看它們有著怎樣的一個(gè)旅程。對(duì)于一只行李箱來說，它的旅行過程可以簡要分為六個(gè)步驟：始發(fā)站：在值機(jī)柜臺(tái)辦完托運(yùn)手續(xù)，乘坐傳送帶進(jìn)入自動(dòng)分揀系統(tǒng)。第二站：抵達(dá)機(jī)場(chǎng)分揀處的集散中心轉(zhuǎn)盤，憑箱上的條碼依次等待所屬航班貨物登機(jī)通知第三站：登機(jī)時(shí)間到，從轉(zhuǎn)盤指i定導(dǎo)口滑出至行李拖車附近第四站：有人工搬到拖車上并運(yùn)至飛機(jī)貨艙口第五站：人工轉(zhuǎn)運(yùn)到貨艙內(nèi)碼放，關(guān)倉起飛終點(diǎn)站：抵達(dá)目的地，反向重復(fù)四、三、二站的動(dòng)作后，在行李提取處的傳送帶出口落到轉(zhuǎn)盤上。

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬億元，與5年前相比增長70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，我國網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門到門服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。

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